પ્રકાર 1 ડાયાબિટીઝ સાથે સુરક્ષિત ડ્રાઇવિંગ: ટિપ્સ કે જે તમારા જીવનને ફક્ત તમારા માટે જ બચાવે છે

એકવાર કોઈ મિત્ર સાથે વાત કર્યા પછી, તે ટાઇપ 1 ડાયાબિટીઝથી પીડાય છે, મેં તેની પાસેથી આ વાક્ય સાંભળ્યું, "તમારે માટે કયો સમય બોલાવવો", અમે એક નિમણૂક કરી, અને મારા સવાલ પર તમે કાર ચલાવશો? તેણે હા પાડી, પણ આવું શું છે?

અને મને આશ્ચર્ય થયું કે શું તમે ડાયાબિટીઝના દર્દી સાથે કાર ચલાવી શકો છો?

આ રોગથી પીડિત વ્યક્તિને કાર ચલાવવાનું શું જોખમ છે. મારો અભિપ્રાય એ છે કે ત્યાં ફક્ત એક જ ભય છે, એટલે કે હાયપોગ્લાયકેમિઆથી હલનચલન દરમિયાન નિયંત્રણ ગુમાવવાની સંભાવના. એટલે કે જો તમે તમારી ડાયાબિટીસને સારી રીતે નિયંત્રિત કરો તો શું થાય છે, પછી તમે કાર ચલાવી શકો છો. કુદરતી રીતે, ડાયાબિટીઝમાં થતી કોઈપણ મુશ્કેલીઓ હોવી જોઈએ નહીં - દ્રષ્ટિની ક્ષતિ, પગમાં સંવેદનાનું નુકસાન.

પરંતુ હજી પણ, ડાયાબિટીસની પાસે અન્ય ડ્રાઇવરો કરતા વધારે જવાબદારી હોય છે જો તે વાહન ચલાવવાનું નક્કી કરે છે, અને તેથી ઘણા સરળ નિયમોનું પાલન કરવું આવશ્યક છે

ડાયાબિટીઝ ડ્રાઇવર આંકડા

ડાયાબિટીઝના સુરક્ષિત ડ્રાઇવિંગ અંગેનો સૌથી મોટો અભ્યાસ 2003 માં વર્જિનિયા યુનિવર્સિટીના નિષ્ણાતો દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો. અમેરિકા અને યુરોપના ડાયાબિટીસવાળા લગભગ 1000 ડ્રાઇવરોએ તેમાં ભાગ લીધો, જેમણે અનામી પ્રશ્નાવલિના પ્રશ્નોના જવાબો આપ્યા. તે બહાર આવ્યું છે કે ટાઇપ 2 ડાયાબિટીસવાળા લોકોમાં માર્ગ પર ડાયાબિટીસ 2 પ્રકારના ડાયાબિટીસવાળા લોકો (ઇન્સ્યુલિન લેતા પણ) કરતા અનેકગણા વધુ ભંગાણ અને કટોકટીની પરિસ્થિતિઓ હતી.

અધ્યયનમાં પણ એવું જણાયું છે ઇન્સ્યુલિન વાહન ચલાવવાની ક્ષમતા પર અસર કરતું નથી, અને હા બ્લડ સુગર ઓછી છે, કારણ કે રસ્તા પરના મોટાભાગના અપ્રિય એપિસોડ્સ તેની સાથે અથવા હાઈપોગ્લાયકેમિઆ સાથે સંકળાયેલા હતા. આ ઉપરાંત, તે જાણીતું બન્યું કે ઇન્સ્યુલિન પંપ ધરાવતા લોકોમાં ઇન્સ્યુલિનના સબક્યુટ્યુન ઇન્જેક્શન આપનારા લોકો કરતા અકસ્માત થવાની સંભાવના ઓછી છે.

વૈજ્entistsાનિકોએ શોધી કા .્યું છે કે ડ્રાઇવરો ડ્રાઇવિંગ પહેલાં ખાંડના સ્તરને માપવાની જરૂરિયાત ગુમાવનારા અથવા અવગણ્યા પછી સૌથી વધુ અકસ્માત સર્જાયા હતા.

સલામત ડ્રાઇવિંગ માટે 5 ટીપ્સ

તે મહત્વનું છે કે તમે તમારી સ્થિતિને નિયંત્રિત કરો, ખાસ કરીને જો તમે લાંબા સમય સુધી ડ્રાઇવરની બેઠક પર રહેવાનો ઇરાદો રાખતા હોવ.

1. તમારી બ્લડ સુગર તપાસો હંમેશા ડ્રાઇવિંગ કરતા પહેલા તમારા સુગર લેવલને તપાસો. જો તમારી પાસે 4.4 એમએમઓએલ / એલથી ઓછું છે, તો લગભગ 15 ગ્રામ કાર્બોહાઇડ્રેટ સાથે કંઇક ખાઓ. ઓછામાં ઓછી 15 મિનિટ રાહ જુઓ અને ફરીથી માપ લો.
2. રસ્તા પર મીટર લો જો તમે લાંબી મુસાફરી પર છો, તો મીટરને તમારી સાથે લઇ જાવ. તેથી તમે રસ્તા પર જાતે તપાસ કરી શકો છો. પરંતુ તેને લાંબા સમય સુધી કારમાં ન છોડો, કેમ કે ખૂબ highંચું અથવા ઓછું તાપમાન તેને નુકસાન પહોંચાડે છે અને વાંચનને અવિશ્વસનીય બનાવી શકે છે.
3. નેત્ર ચિકિત્સકની સલાહ લો તમારી આંખો નિયમિતપણે તપાસશો તેની ખાતરી કરો. ડાયાબિટીસવાળા લોકો માટે વાહન ચલાવવું આ મહત્વપૂર્ણ છે.
4. તમારી સાથે નાસ્તા લો. આખા સમયે નાસ્તા માટે તમારી સાથે કંઇક લાવો. જો ખાંડ ખૂબ જ ઓછી આવે તો, આ ઝડપી કાર્બોહાઇડ્રેટ નાસ્તા હોવા જોઈએ. મીઠી સોડા, બાર, રસ, ગ્લુકોઝ ગોળીઓ યોગ્ય છે.
5. તમારી બીમારી વિશેનું નિવેદન તમારી સાથે લાવો કોઈ અકસ્માત અથવા અન્ય અણધાર્યા સંજોગોમાં, બચાવકર્તાઓને જાણ હોવી જોઇએ કે તમારી સ્થિતિને પૂરતા પ્રમાણમાં કાર્ય કરવા માટે તમને ડાયાબિટીઝ છે. કાગળનો ટુકડો ગુમાવવાનો ડર છે? હવે વેચાણ પર ત્યાં ખાસ કડા, કી રિંગ્સ અને કોતરેલા ટોકન્સ છે, કેટલાક કાંડા પર ટેટૂ બનાવે છે.

રસ્તા પર શું કરવું

અહીં સંવેદનાઓની સૂચિ છે જે જો તમે સફરમાં હોવ તો તમને ચેતવણી આપવી જોઈએ, કારણ કે તે સુગરનું સ્તર ખૂબ ઓછું સૂચવી શકે છે. અમને લાગ્યું કે કંઈક ખોટું છે - તરત જ બ્રેક અને પાર્ક કરો!

• ચક્કર
• માથાનો દુખાવો
• જડતા
• દુકાળ
• દ્રષ્ટિની ક્ષતિ
• નબળાઇ
• ચીડિયાપણું
• ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં અસમર્થતા
• ધ્રુજારી
• સુસ્તી
• પરસેવો આવે છે

જો ખાંડ ઘટી ગઈ હોય, તો નાસ્તો ખાઓ અને તમારી સ્થિતિ સ્થિર ન થાય ત્યાં સુધી આગળ વધશો નહીં અને તમારી ખાંડનું સ્તર સામાન્ય નહીં આવે ત્યાં સુધી!

ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે ડાયાબિટીસના નિયમો.

• બ્લડ સુગરનું સારું નિયંત્રણ હોવું જોઈએ. એક મોનિટરિંગ સિસ્ટમ રાખવાની સલાહ આપવામાં આવે છે, જો તે ત્યાં ન હોય અને ખાંડનું પ્રમાણ પૂરતું ઓછું હોય, તો પછી વધારાનું કાર્બોહાઈડ્રેટ ખાવું તે મુજબની છે.
• જો તમને ખરાબ લાગે છે, તો વાહન ચલાવશો નહીં.
• મુસાફરી પહેલાં તમે ઇન્સ્યુલિનને કેટલું ઇન્જેક્શન આપ્યું તેનો ટ્ર trackક રાખો, સામાન્ય કરતાં વધુ ખાધું, ઉદાહરણ તરીકે, ગ્લુકોઝમાંનો જમ્પ ઓછો કરવા માટે, પછી તમારે મુસાફરી કરવાનું ટાળવું જોઈએ.
• તમારી પાસે સરળ-ડાયજેસ્ટ કાર્બોહાઇડ્રેટ રાખો અને તમારા સાથી મુસાફરોને તેઓ ક્યાં સ્થિત છે તે કહેવું સલાહભર્યું છે (આ અલબત્ત આદર્શ છે, જો તમારો સાથી મુસાફરો પરિચિત હોય કે સંબંધી હોય, પરંતુ જો તમે અજાણ્યા હોવ તો, કેટલાક લોકો તમને તેમના વિશે કોઈ વિગતો કહેવાની ઉતાવળમાં નથી, તેમનું જીવન તેના પર નિર્ભર છે. અથવા અન્યનું જીવન - કદાચ તે વહન કરશે ...).
• ગ્લુકોઝને અંકુશમાં રાખવા, તેને રોકવાની સલાહ આપવામાં આવે છે - સફરમાં આવું કરવું બિનજરૂરી છે.
• અને રસ્તાના સામાન્ય નિયમોનું પાલન કરો, પ્રારંભિક માર્ગ બનાવો, ખતરનાક અને મુશ્કેલ વિભાગોને ટાળો, ગતિથી વધી શકશો નહીં, ફોલ્લીઓથી આગળ વધશો નહીં.

મારા મિત્રના સવાલ પર, વાહન ચલાવવાના હક માટે તમને ડ્રાઇવરનું લાઇસન્સ કેવી રીતે મળ્યું, તે જવાબ આપ્યો - ખૂબ સરળ. મેં કોઈને કહ્યું નહીં કે હું બીમાર છું. મેં તેને એક ખાનગી સંસ્થામાં પ્રાપ્ત કર્યું, ફક્ત કેટેગરી બી ખોલી, અને હવે ફક્ત ચિકિત્સક અને નેત્ર ચિકિત્સક હકીકતમાં ડોકટરોથી જ રહ્યા છે.

સુઘડ અને સલામત રીતે કાર ચલાવો, ફક્ત તમારા માટે જ નહીં, પરંતુ અન્ય લોકો માટે પણ!

રીઅર વ્યૂ મિરર્સ

લગભગ દરેક ડ્રાઇવર પહેલાથી જ "બ્લાઇન્ડ સ્પોટ" શબ્દ જાણે છે - આ તે રસ્તાનો એક ભાગ છે જે તમે તમારી બાજુના રીઅર-વ્યૂ મિરરમાં જોઈ શકતા નથી. આધુનિક ઇજનેરો કારને ખાસ સિસ્ટમથી સજ્જ કરવા લાખો ડોલર ખર્ચ કરે છે જે ડ્રાઇવરને ચાલુ કરે છે કે જ્યારે બીજી કાર તેની અંધ જગ્યાએ હોય ત્યારે સ્થળાંતર કરવાનું શરૂ કરે છે. પરંતુ હકીકતમાં, બધું ખૂબ સરળ છે - તમારે ફક્ત રીઅરવ્યૂ મિરર્સને યોગ્ય રીતે ગોઠવવાની જરૂર છે. ખાતરી કરો કે તમારી કાર તેમાં દેખાતી નથી, પરંતુ જે કારો તમારા મુખ્ય કેન્દ્રીય અરીસામાંથી અદૃશ્ય થઈ જાય છે તે તરત જ બાજુના અરીસાઓ પર દેખાઈ. બસ, આંધળા સ્થળો નહીં અને મલ્ટિ-મિલિયન ડોલર તકનીકોની જરૂરિયાત.

"ડાયાબિટીસ શિબિર માટે ખૂબ જ જૂનું"

બ્રેગમેન કહે છે શરૂઆતમાં તેઓએ વિચાર્યું કે ડાયાબિટીસ કેમ્પ સાથે કામ કરવું એ એક મહાન વિચાર હશે. પરંતુ આ તાર્કિક રીતે મુશ્કેલ બન્યું, કારણ કે શિબિરો ઘણીવાર એવા દૂરસ્થ સ્થળોએ સ્થિત હોય છે જ્યાં આ પ્રકારના ડ્રાઇવિંગ માટે કોઈ "માર્ગ" ઝોન નથી અથવા પાર્કિંગની વિશાળ જગ્યાઓ નથી. આનો અર્થ એ કે તેઓએ કિશોરોને ડ્રાઇવિંગ સ્કૂલ માટે બીજી શાળામાં ખસેડવું પડશે.

તે મુશ્કેલ પણ બન્યું કે ચેક બી 4 યુ ડ્રાઇવ, તેની ડિઝાઇન દ્વારા, એક નાનો, વધુ ઘનિષ્ઠ પ્રોગ્રામ છે જેમાં સામાન્ય રીતે એક સમયે 15 કરતાં વધુ કિશોરો શામેલ નથી. તેથી, નાના જૂથ, ચેક બી 4 યુ ડ્રાઇવમાં ભાગ લેવા ગયા ત્યારે બાકીના ડી-કેમ્પ કિશોરો સાથે શું કરવું તે વિશેના પ્રશ્નો.

“આ બાળકો મમ્મી-પપ્પા સિવાયના લોકો કરતા જુદા જુદા સંદેશાઓ (સલામત ડ્રાઇવિંગ) સાંભળે છે. અને તે ડૂબી રહ્યો છે. " ડાયાબિટીઝના કિશોરો માટે ખાસ ડ્રાઇવિંગ સ્કૂલ બનાવતી ઉદ્યોગસાહસિક ટોમ બ્રેગમેન

જૂથે હાલની ડ્રાઇવિંગ શાળાઓ સાથે કામ કરવાનું પણ ધ્યાનમાં લીધું હતું, પરંતુ આનાથી અસંતોષ પણ થયો, કારણ કે વ્યાવસાયિક ડ્રાઇવિંગ શાળાઓ માત્ર એ હકીકતમાં જ રસ ધરાવે છે કે ડાયાબિટીસ તેમના અભ્યાસક્રમનો ત્રીજો પક્ષ છે - જ્યારે ટી 1 ડી કોઈ મર્યાદા કાર્યક્રમનું કેન્દ્ર છે.

કિશોરોમાં પ્રેરણા સાથે સમસ્યા પણ હતી.

બ્રેગમેન કહે છે, "તમે આ પ્રકારનાં 1 કિશોરો સાથે જોડાઈ રહ્યા છો જેઓ હવે 15, 16 અથવા 17 વર્ષ જુનાં છે, અને તેમનો મુખ્ય વલણ છે:" હવે અમે ડાયાબિટીસ કેમ્પમાં જતાં નથી, આ નાના બાળકો માટે છે, "પરંતુ તે હજી પણ અલગ થઈ શકે છે ( કિશોર વયે પ્રકાર 1 સાથે જીવે છે), તેથી અમે ઇચ્છીએ છીએ કે તેઓ આ પ્રોગ્રામમાં અન્યને જાણવા અને નવા મિત્રો બનાવવા માટે આવે. "

બ્રિગમેને વર્ષોથી તેના દરેક મિનિ-કેમ્પ વિશે આવશ્યકપણે વાત કરી છે, આ મોટા ભાગે એક ઘડિયાળ તરીકે બન્યું છે - કિશોરો અનિચ્છાએ છે, મોટે ભાગે તેમના માતાપિતાની મુલાકાત લેવાની ફરજ પડે છે. પરંતુ અંત તરફ, તેઓ નવા મિત્રોને મળ્યા અને આ અનુભવનો આનંદ માણ્યો.

સંકેતો નહીં પણ આંદોલન જુઓ

ઘણા ડ્રાઇવરો ટ્રાફિક પર ખૂબ જ નિયંત્રણ ગુમાવે છે, કારણ કે તેઓ રસ્તાના સંકેતો પર સંપૂર્ણ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે અને આ ચિહ્નો અનુસાર તેમને શું કરવાની જરૂર છે. પરિણામે, રસ્તા પરની પરિસ્થિતિ ફક્ત વધુ ખરાબ થાય છે અને સલામતીનો ભોગ બને છે. તમારે રસ્તા પર જોવાની જરૂર છે તે બીજું વાહન છે અને તે કેવી રીતે આગળ વધે છે, કારણ કે જો તમને ટક્કર હોય, તો તે નિશાની સાથેનું નિશાની રહેશે નહીં, પરંતુ વાહન સાથે પણ જે રસ્તામાં આગળ વધે છે. ચળવળ માટેના સંકેતોનો ઉપયોગ ફક્ત નાના સંકેતો તરીકે કરો, અને મુખ્ય અને એકમાત્ર માર્ગદર્શિકા તરીકે નહીં.

સંગીત વિચલિત કરે છે

દરેક કારનું એક મ્યુઝિક સિસ્ટમથી માર્કેટિંગ કરવામાં આવે છે જેને લોકો તેમની મુસાફરીનો આનંદ માણવા માટે પસંદ કરે છે. પરંતુ શું ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે સંગીત સાંભળવું ખરેખર યોગ્ય છે? અધ્યયનો દર્શાવે છે કે શામેલ સંગીત ડ્રાઇવરને શાંત કરે છે, જે સારા સંકેત જેવું લાગે છે. પરંતુ હકીકતમાં, તે એવું નથી, કારણ કે આ શાંત એ હકીકતનું પરિણામ છે કે ડ્રાઇવર રસ્તા પર ઓછા ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. તદનુસાર, તે એક ટ્રાફિક અકસ્માત થવાની સંભાવના વધારે છે જે સંગીત સાંભળતું નથી અને ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયા પર સંપૂર્ણ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. તદુપરાંત, જો તમે ટેક્નો જેવા tempંચા ટેમ્પો પર સંગીત સાંભળો છો, તો પછી અકસ્માત થવાની સંભાવના લગભગ બે વાર વધી જાય છે.

જ્યારે ઘણા અંધકાર આવે ત્યારે જ ઘણા ડ્રાઇવરો તેમની હેડલાઇટ ચાલુ કરે છે. સંશોધન બતાવે છે, તેમ છતાં, સતત આગળનો પ્રકાશ તમને ટ્રાફિક અકસ્માત થવાની સંભાવનાને ત્રીસ ટકાથી વધુ ઘટાડવાની મંજૂરી આપે છે. કેનેડા અથવા સ્વીડન જેવા કેટલાક અદ્યતન દેશોમાં, બધી નવી કાર એક સિસ્ટમથી સજ્જ છે જે એન્જિન શરૂ થતાંની સાથે હેડલાઇટ ચાલુ કરે છે અને તેમને બંધ થવા દેતી નથી. હજી સુધી, આ પ્રથા સમગ્ર વિશ્વમાં ફેલાયેલી નથી, તેથી આશા રાખવી બાકી છે કે પ્રક્રિયા હજી પણ સાર્વત્રિક રૂપે લાગુ કરવામાં આવશે, કારણ કે તે રસ્તાઓને વધુ સુરક્ષિત બનાવે છે.

હેન્ડ બ્રેક

વ્યવહારિક રૂપે કોઈ જાણતું નથી કે હેન્ડ બ્રેકનો ઉપયોગ કરવો ખૂબ મહત્વપૂર્ણ છે. અને અહીંની વિચિત્રતા એ છે કે જો તમે તેનો લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ નહીં કરો, તો તે કામ કરવાનું બંધ કરી શકે છે, જે જ્યારે પણ તમે તેનો ઉપયોગ કરવાનું નક્કી કરો ત્યારે ખૂબ જ અપ્રિય પરિણામ તરફ દોરી જશે. અસમાન ભૂપ્રદેશમાં પાર્ક કરીને, જ્યારે તમે ઓછામાં ઓછા એક મિનિટ માટે ફેરવશો ત્યારે કાર પ્રતિક્રિયા આપી શકશે નહીં અને તેનો પોતાનો વ્યવસાય કરશે. તદનુસાર, દર વખતે જ્યારે તમે રસ્તા પર પાર્ક કરો ત્યારે તમને હેન્ડ બ્રેકનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે, જે ઓછામાં ઓછી થોડી અસમાન છે. નહિંતર, તમને જોખમ છે કે તમે કાર વિના છોડી જશો.

બ્રેક પેડલ એ શ્રેષ્ઠ રસ્તો નથી

કોઈને એવી અનુભૂતિ થાય છે કે મોટાભાગના ડ્રાઇવરો માટે બ્રેક પેડલ એ બધી ઉભરતી સમસ્યાઓનો સાર્વત્રિક સમાધાન છે. અને આ એક ખૂબ જ ગંભીર જોખમ છે, કારણ કે તમે, સંભવત,, જ્યારે સ્કિડિંગ અથવા રસ્તા પર ઉદભવતા કોઈ અન્ય કટોકટીની પરિસ્થિતિમાં, પ્રથમ પ્રતિક્રિયા એ ફ્લોર સુધીના બ્રેક પેડલને દબાવવાની ઇચ્છા હતી. આ એક આત્મ-બચાવ વૃત્તિ છે, જે ખૂબ જ ખોટી છે - કારણ કે જો તીવ્ર ગતિએ તમારું ટાયર ફાટશે અથવા તમારી કાર સ્કિડમાં જશે તો, તીવ્ર બ્રેકિંગ પરિસ્થિતિને વધારે તીવ્ર બનાવશે.

તમારે રસ્તા પર શું થઈ રહ્યું છે તેનું વિશ્લેષણ કરવામાં સમર્થ બનવાની જરૂર છે, અને ખાસ કરીને તમારી કાર સાથે શું થઈ રહ્યું છે. અને પછી તમે સૌથી મુશ્કેલ પરિસ્થિતિને પણ હલ કરી શકો છો. કોઈ પણ તક પર બ્રેક પેડલને દબાવો નહીં, બાકીની ટીપ્સ યાદ રાખો, અને તમે ટ્રાફિક અકસ્માત થવાની સંભાવનાને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડશો.

વિડિઓ જુઓ: Episode 2 - Cara Menetaskan Telur Di Mesin Tetas Skala Rumahan (નવેમ્બર 2024).